A linha Férrea em funcionamento
| Finalmente, após os 2 anos de intensos trabalhos a
desbravar o duro granito e a alinhar ao máximo pormenor o traçado da rota da estrada de ferro, eis que em
finais de 2005, e após a colocação dos ferros na via, começam a surgir
então no terreno uns pequenos trens muito barulhentos, mas já motivo de
atracção a toda a população que por ali andava em trabalhos. Consistia na realidade numa pequena locomotiva a gasóleo, cuja função era calibrar todo o percurso da linha ao milímetro, corrigir irregularidades do trajecto, e avaliar o funcionamento das sinalizações, seja da iluminação, seja da abertura e fecho automático das cancelas. Após 2 meses duma série de de testes então a linha ficou habilitada com todas as regras de segurança, para o início de funções. Fez parte do contrato, a aquisição de duas composições de comboios, que foram importados da Suiça, visto a sua fisionomia, aspecto e coloração externa, se englobavam em simbiose com a natureza verde da florestação e esbranquiçada dos granitos. |
 |
|
Para espanto das gentes das aldeias locais, eis que, no início de
Fevereiro de 2006 começam a surgir em regime experimental e em testes,
as composições compradas à Suiça. Inacreditável, é uma miragem... Foram as palavras do Sr. Agostinho cantoneiro, na primeira foto à direita, que o deixaram perplexo, e fez questão de ser fotografado no 1º dia da passagem do comboio. Mais em baixo as duas cunhadas do Sr. Agostinho, e uma senhora da Cardia na sementeira das batatas aínda de modo artesanal. A coabitação entre esta tecnologia moderna, e o ruralismo tradicional ainda muito notório nesta região, transmitiram um certo "choque cultural" a estas populações ermas. A habituação à passagem diária do comboio, demorou meses, pois sempre que este passava, correspondia ao grandioso espectáculo do dia. Alguns mais longe paravam a sua labuta, e aproximavam-se da via férrea para ver o comboio, sabendo já de cor e salteado o horário da passagem. |
|
|
Ao longo do novo caminho, novos contextos paisagísticos e curiosas
nasceram. À direita e mais ou menos a meio da viagem surge um autêntico presépio rural: - no 1º plano, os montes de granito salpicados de vegetação e flores silvestres; - no monte a seguir, o corredor da linha férrea e ao longe no cimo da última elevação, o Santuário de Nossa Senhora das Necessidades em Vila da Ponte. Uma nova aliança ou simbiose, com as penedias selvagens e os últimos gritos tecnológicos. |
|
|
Tal com na página anterior, onde fotografamos todo o percurso rural e
natural antes da construção da linha, onde se evidenciava uma
diversidade de cores, paisagens e cheiros sedutores e atraentes, agora
surge uma nova oportunidade de retratar os novos panoramas inseridos no
contraste de cor, beleza e movimento da passagem do comboio. Assim retrata a figura da direita, na passagem do trem perto da Quinta dos Carvalhais. A outra foto tirada do interior do comboio, mostra os massiços graníticos, paisagem dominante do trajecto. |
|
|
|
|
|
|
|
Curiosidade, há 2 anos neste mesmo local da direita, e
visível na página anterior decorria a construção duma passagem de nível
automática já perto do Seixo. |
|
|
estação férrea do Seixo, avançou pela aldeia a dentro, e porquê? Em letras bem pequenas,
estava estabelecido no contrato entre a CP e as duas J. de
Freguesia uma cláusula que ninguém leu, e era do conhecimento das duas
Presidentes de Junta de Freguesia...!!!... (continua na página seguinte) |
|
